パーツ

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バンパー

【リヤ用だけじゃない】フロントアンカーの作り方|ガタつき防止も合わせて紹介

この記事ではフロントアンカーの作り方を紹介。最近はリヤだけなく、フロントがアンカーのマシンも多いです。リヤに比べ難しさや使いづらさのあるフロントアンカー。しかし丁寧な加工と抑えを作ることで、フロントにも機能するアンカーを作ることができます。
シャーシ

【MSフレキを作る】フレキの動きを確認|お辞儀防止ステーの作成と治具で段上げ加工

MSフレキでは、シャーシの加工だけでなくお辞儀防止ステーとよばれる支えも必要。そしてバンパーの段上げ加工と共に工夫する事で、ブレーキセッティングの幅も広げる事ができます。MSフレキ作成で最も重要なのは、動きのスムーズさの確認です。
シャーシ

【MSフレキを作る】前後ユニットの加工|精度が求められる部分だからこそ治具で確実に

MSフレキの前後ユニットは精度が大切になってきます。ここの加工次第でフレキの動きは大きく変わってきます。カットのラインから水平さ。バネ部分の穴の拡張など、作業に注意が必要な工程も多いです。そんな大変さから、作業効率を求め治具を使用しました。
シャーシ

【MSフレキを作る】センターシャーシの加工|治具でカットの再現性とAOバネ用の軸に

センターシャーシは、MSフレキにおける稼働の中心になってきます。加工は簡単ですが、精度は必要。治具を使わないでの加工もできますが、使った方が再現性を出すことができます。さらに軸用の治具を使うことで樽バネを使わず、AOパーツのバネで作ることができます。
シャーシ

【2026年】ミニ四駆 MSシャーシの改造|MSフレキの作り方から改造例まで解説

2026年時点でもっとも使われているミニ四駆のMSシャーシ。最大の特徴は、MSフレキへの加工による制振性の高さです。メリットやデメリット、MSフレキの始め方や実際の改造マシン例をまとめて解説します。
シャーシ

【2026年版】MAシャーシの改造|メリット・おすすめ改造例を徹底解説

両軸モーターで駆動が安定、改造しやすいMAシャーシの改造方法を解説。メリットやデメリット、さらに改造ポイントも合わせて紹介。フロント提灯やATスラダンなど、実際の改造例もまとめています。
シャーシ

【ARシャーシの改造】メリットデメリット|シャーシ剛性による駆動の良さ

ARシャーシの特徴は、シャーシの剛性からくる駆動の良さ。モーターや電池交換をシャーシ底面からできるのも、他のシャーシには無い使いやすさになってきます。ただシャーシの重さやメンテナンスのしづらさもあるので、マシンに合わせた改造が必要になってきます。
シャーシ

【2026年最新】スーパー2シャーシの改造|軽量を活かした組み方を解説

この記事では、現行最軽量115gのスーパー2シャーシの改造方法を解説。メリットやデメリット、さらにおすすめ改造例をミニ四駆歴10年のブロガーが紹介。フルカウル系はもちろん、干支ミニ四駆の実機マシンも掲載しています。
シャーシ

【VSシャーシの改造】メリットデメリット|多く使われてきたシャーシの速さは健在

VSシャーシの特徴は、軽いシャーシによる速さ。最新のVZシャーシやMSフレキが流行するまでは多く使われてきました。駆動の良さや軽さによる速さで、人気のシャーシ。後継のVZシャーシと比較すれば劣る部分はありますが、今でも速いマシンに改造は可能です。
シャーシ

【FM-Aシャーシの改造】メリットデメリット|実際の改造マシンと合わせて紹介

フロントモーターという特徴的なFM-Aシャーシですが、改造次第では幅広い改造が可能です。モーター位置による、フロント提灯のむずかしさはあります。しかしワンタッチでのモーター交換はもちろん、後発シャーシだからこその完成度の高さも特徴です。
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