【初心者向け】FRPの加工方法｜必要な工具やメリットも合わせて紹介

 

ミニ四駆の改造パーツとして欠かせないのが、FRPプレート。

そのままの使い方はもちろん、今のミニ四駆ではFRPを加工した使い方も必要になってきます。
マシンに合わせたカットや穴あけだけでなく、ヤスリがけや塗装によって見た目の印象を変えることも可能になってきます、。

 

 

✅この記事の内容

 

この記事では、FRPプレートの加工について。
FRPの加工方法だけでなく、加工するメリットや必要な工具についても合わせて紹介します。

 

 

FRPプレートはカーボンプレートに比べても安価なため、いろいろな改造に使いやすいパーツになっています。

 

FRPとカーボンを比較した時に、気になるのが剛性や見た目の違いです。
そんなFRPのデメリットになってくる部分も、加工をすることで補うことが可能に。

 

FRPにおすすめの加工

 

フロント提灯やギミックバンパーに必要となる、FRPのカットやヤスリがけはもちろん。

 

 

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改造におすすめのFRPについては、こちらの記事で紹介しています。

 

 

 

FRPを加工して使うメリット

加工しやすい

FRPは加工がしやすいので、今のミニ四駆の改造パーツとして欠かせません。

 

FRPの素材は、ガラス繊維。
加工の際の粉塵などは人体に悪影響ですが、カーボンと違って加工しやすいというメリットがあります。

 

今のミニ四駆に欠かせない改造として、フロント提灯やギミックバンパーなどがあります。

 

ドリルやヤスリでの加工もしやすいので、初心者や子どもにも改造しやすいパーツになっています。

 

 

剛性を変えられる

カーボンに比べてしなやかな柔軟性があるFRPですが、使い方次第では剛性を上げることもできます。

 

炭素繊維で作られているカーボンに比べ、ガラス繊維で作られているFRPはしなりのある柔軟性が特徴。
しかし繊維の違いによるプレートの剛性や重さについては、デメリットとして比較対象になる部分でもあります。

 

ただそんなFRPも、使い方次第では剛性を上げることが可能。

 

さらに重ね合わせることで厚みも出て、加工もしやすい。
特にフロントブレーキの場合は斜めに加工しやすくなり、バンクスルーしやすいプレートに加工することも。

 

 

 

改造コストが安い

FRPとカーボンを比較した時の大きなメリットには、改造コストの違いもあります。

 

FRPのパーツとしての値段は、カーボンに比べて半分以下。
同じ形状のプレートであれば、カーボン1枚の値段でパーツによっては2セット以上準備することができます。

 

このコストが安いというのは、マシン改造する上では使いやすいメリットに。

 

パーツを安く揃えられることによって、ミニ四駆初心者でも改造に取りかかりやすい。
さらにカーボンを加工する前段階の試作品として、FRPで試しに加工してみる場合も多いです。

 

 

 

FRPの加工に必要なもの

基本工具

ニッパー

FRPの特徴は、強度のあるニッパーであれば大まかなカットも可能な部分にあります。

 

今のミニ四駆の加工用工具として多く使われているのが、リューターなどの電動工具。
作業効率が良いのはもちろん、カーボンプレートの加工ではリューターが欠かせません。

 

しかしFRPプレートのカットであれば、ニッパーでも加工することができます。

 

注意点としては、組み立てや他の加工に使う薄刃ニッパーなどは使わないこと。
刃が折れてしまう可能性があるので、100均などに売っている大きな刃のニッパーの方が使いやすくなります。

 

ヤスリ

ヤスリがあることによって、FRPの加工後の断面などをキレイに仕上げることができます。

 

FRPの加工に使うヤスリといっても、使い方によっても種類が変わってきます。

 

まず使う場面が多くなるのは、＃400〜600くらいのペーパーヤスリになります。

 

さらにFRPの表面を磨くのに欠かせないのが、水研ぎ用のペーパーヤスリ。
プレート表面を水研ぎ加工することで、プレート表面の艶消し加工をすることが可能に。

 

他にもFRPの加工では、ダイヤモンドヤスリも欠かせません。
ダイヤモンドヤスリだからこその削りやすさは、FRPで気になる側面の凹凸を整えるのに使いやすいのが特徴。

 

 

商品リンク：タミヤ クラフトツールシリーズ ベーシックヤスリセット
商品リンク：タミヤ メイクアップ材シリーズ フィニッシングペーパー

 

おすすめのヤスリについては、こちらの記事で紹介しています。

 

ドリル（ピンバイス）

もともとビス穴のあるFRPプレートですが、ドリルなどでビス穴を新設することで使い方の幅も広がってきます。

 

FRPプレートの使い方としては、ビスでの固定が一般的。
既存のビス穴を使えばほとんどの取り付けは可能ですが、改造によっては欲しい場所にビス穴が届かない場合もあります。

 

 

 

FRPは、改造に合わせて加工しやすいのが大きな特徴。

カーボンと違って手作業での貫通も可能なので、 ドライバーPROのサイズに合った六角ドリルがあるだけでも使いやすくなってきます。

 

商品リンク：タミヤ クラフトツールシリーズ ミニ四駆ドライバーセット PRO
商品リンク：六角軸ドリルビット 10本セット

 

 

あれば便利な工具

リューター

手作業でも加工が可能なFRPですが、リューターがあった方が作業効率が上がるのは間違いありません。

 

カーボンのような強度がないので、ニッパーなどでカットできるのがFRPプレート。
しかし細かい加工や作業効率の面では、リューターがある方が便利にはなってきます。

 

実際にFRPを加工していても、リューターの方が使いやすい場面は出てきます。

 

今のミニ四駆の改造では、皿ビス用の座グリ加工も必須です。
皿ビス加工用のビットを付け替えるだけで使えるので、リューターが手元にあると便利。

 

 

商品リンク：タミヤ クラフトツールシリーズ 2mm 皿ビス穴加工ビット

 

おすすめのリューターや皿ビス加工については、こちらの記事で紹介しています。

 

バイス（クランプ）

FRPの接着などの時に、確実に接着させるためにはバイス（クランプ）もあった方が便利です。

 

「万力」とは、物と物を挟んで固定する工具のこと。
締め付けることができるものを、バイスやクランプとよぶ場合もあります。

 

FRPやカーボンの接着の際は、確実な接着のためにバイスが必要。

 

バイス自体は、今はどこでも手に入れることができます。
ホームセンターなどの本格的なバイスもあれば、100均でもホビー用のバイスを手にいれることが可能。

 

FRP同士の接着が不十分だと、使用中に貼り合わせがズレてしまうトラブルも。

 

 

商品リンク：TeamTop 小型 卓上 万力 バイス

 

瞬間接着剤

FRPやカーボンの貼り合わせに欠かせないのが、瞬間接着剤になってきます。

 

プレートの接着に使う瞬間接着剤については、タイプの違う瞬間接着剤が何種類かあると便利。

 

瞬間接着剤も、種類によって浸透度や接着の強度が変わってきます。

 

他にも黒い瞬間接着剤があれば、ビス穴を埋めることも可能。
FRPの強度アップはもちろん、カーボンプレートの穴埋めにも使えるので汎用性は高くなってきます。

 

 

商品リンク：ウェーブ(Wave) マテリアルシリーズ 瞬間接着剤×3G
商品リンク：ウェーブ(Wave) マテリアルシリーズ 瞬間接着剤×3S
商品リンク：ウェーブ(Wave) 黒い瞬間接着剤 (高粘度タイプ)

 

パーツクリーナー

FRPプレートを貼り合わせる時、瞬間接着剤以外にパーツクリーナーもあると便利になってきます。

 

FRPプレートを接着させる時、プレート表面の状態によっても接着度合いが変わってきます。
表面に汚れが付着していたり、凹凸があって真っ直ぐではない場合などは確実な接着もしづらい。

 

そんな不完全な接着を防ぐために必要なのが、パーツクリーナー。

 

ただ瞬間接着剤で貼り合わせるだけの場合よりも、ひと手間加えることで確実な接着にすることができます。

 

商品リンク：ワコーズ BC-9 ブレーキ&パーツクリーナー9

 

罫書きペン

FRPプレートの複雑な加工の際は、罫書きペンがあった方が加工の失敗も少なくなります。

 

「罫書きペン」とは、ペン先が針のように尖っている工具。
この針部分でキズをつけることで、FRPの表面に線を書くことができます。

 

FRPプレートの加工では、マシンやシャーシに合わせて複雑な形に加工する場合が多いです。

 

FRPの場合、普通のペンでの下書きでは見づらい場合が多い。

なので、100均の罫書きペンでもあるだけで加工の際に失敗しづらくなります。

 

商品リンク：新潟精機(Niigataseiki) SK 日本製 超硬チップ付ペンシルケガキ針

 

 

 

FRPの加工手順

カット（切断）

ミニ四駆の改造をする上で、もっとも多いFRPの加工がカット（切断）になります。

 

 

FRPをカットする上で大切になってくるのが、カットラインをしっかり決めること。

 

FRPのカット自体は、カーボンとは違って手作業での加工も可能。
前述のリューターや強度のあるニッパー、タミヤのクラフトのこやカッターのこなどもFRPのカットには使いやすくなってきます。

 

 

FRPをカット後は、仕上がりの良さや思わぬケガ防止のために断面のヤスリがけも忘れずに行います。

 

 

穴あけ加工

FRPを加工する場合、既存のビス穴の拡張や新規のビス穴を使う場合は穴あけ加工が必要になります。

 

 

FRPの穴あけ加工では、使い方に合わせてビス穴を拡張する必要があります。

 

穴あけ加工のポイントは、必要なサイズより一回り小さいサイズで下穴をあけること。

 

 

M2タップによる加工については、こちらの記事で紹介しています。

 

 

ヤスリがけ（表面の磨き方）

FRPの表面を整えたり、艶消し加工をする場合はヤスリがけが必要になってきます。

 

 

ヤスリがけのポイントは、徐々に番手を上げてヤスリがけしていくこと。

 

FRPのヤスリがけでは、耐水ペーパーを使った水研ぎ加工もおすすめ。

FRPの表面をマッドな仕上がりにすることができるので、通常の白っぽいFRPとの違いを出すことができます。

 

 

接着方法

強度に不安のあるFRPの場合、FRPプレート同士を瞬間接着剤で接着させるのがおすすめです。

 

 

FRPを接着させる際のポイントは、貼り合わせたい表面にキズをつけること。

 

他にもプレート同士がズレないように位置合わせするためには、プレート固定用の治具もおすすめ。
通常のビスよりもほんの少し大きいサイズになっているので、しっかり固定してプレートのズレを防止することができます。

 

 

 

FRPの剛性を上げる

FRPの特徴として、瞬間接着剤を染み込ませることで強度を上げることもできます。

 

 

FRPのデメリットにもなってくる強度不足については、瞬間接着剤を染み込ませることで補うことができます。

 

ポイントとしては、3sのような浸透度の高い瞬間接着剤を使うこと。
粘度が低いことによってガラス繊維に染み込みやすく、FRPプレートでもカーボンに近い剛性にすることができます。

 

もちろんカーボンと比較した場合、強度や重さの面では劣らない部分はあります。

それでも瞬間接着剤を染み込ませることで、FRPでも強度のあるマシン改造をしていくことが可能になります。

 

 

ビス穴を埋める

FRPにあいている既存のビス穴は、黒い瞬間接着剤を使うことで埋めることができます。

 

 

FRPプレートには、改造しやすいように数々のビス穴があいています。
このビス穴は改造する上では必要ですが、プレートの剛性面ではデメリット。

 

そんなビス穴を埋めるのにおすすめなのが、黒い塗料の含まれている瞬間接着剤。

 

 

 

FRPの塗装

カーボンとは違い、FRPだけにできる加工として塗装があります。

 

 

FRPとカーボンの大きな違いのひとつに、見た目の違いがあります。
特にFRPの場合はプレート側面が白くなっているため、カーボンと比較した時に安っぽい見た目になってしまう部分も。

 

そんなFRPの見た目の印象を変えるためには、油性ペンによる塗装がおすすめになってきます。

 

黒の油性ペンであれば、カーボンに近い色合いに。

その他のカラーの油性ペンの場合は、マシンのカラーに近い色でFRPを使うことができます。

 

 

 

FRPの加工 まとめ

FRPプレートはカーボンプレートに比べても安価なため、いろいろな改造に使いやすいパーツです。

 

FRPにおすすめの加工

 

 

 

改造におすすめのFRPについては、こちらの記事で紹介しています。