リューター 【2026年】ミニ四駆におすすめのリューター3選｜用途別の選び方を解説
ミニ四駆のリューターは、プロクソン・ホビー用・タミヤ電動ハンディの3択です。カーボン加工やペラタイヤ作成、皿ビス加工など用途別の選び方を解説。コレットチャックの選び方も紹介しています。
ムーチョ
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電池 【電池が限界を勘違い】ニッケル水素電池のメモリー効果とは？｜解消方法と共に紹介
ミニ四駆の電池としてネオチャンプを使う中で、知っておくべきが「メモリー効果」。容量を使い切る前につぎ足し充電をしていく事で、電池自身が限界を勘違いしていきます。メモリー効果の解消のためには、充電器のリフレッシュ機能、放電からの充電が必須です。
電池 【電池のリフレッシュ】ISDT C4 EVOを使って｜アナライズモードで前後を比較
1年半放置状態だったネオチャンプを、ISDT C4 EVOを使ってリフレッシュをしました。電池のリフレッシュの目的は、性能を引き出すため。実際に前後で比較してみても、違いが数値として表れていました。ミニ四駆に欠かせないネオチャンプこそ、管理が重要です。
電池 【電池を育成】ISDT C4 EVO｜新品のネオチャンプをブレークインしてペアリング
新品のネオチャンプを使う上で、電池の育成は欠かせません。初期慣らし、本格的な慣らし、ペアリング。電池育成は手間がかかってきますが、それだけ育成後の電池に結果として表れてきます。この手間をかけるかどうかで、マシンの速さにも影響が出てきます。
電池 【ミニ四駆の電池管理】新品電池の育成からリフレッシュまで｜交換の目安も紹介
ニッケル水素電池でもあるネオチャンプは、電池管理が大切になってきます。新品の電池に必要なのは、ブレークインといわれる「育成」。さらに使用後の電池は、しっかり「リフレッシュ」することで電池の性能を維持することができます。
電池 【ミニ四駆の電池】おすすめはネオチャンプ｜アルカリとニッケル水素の違い
公式大会で使えるミニ四駆用電池は3種類。その中でもおすすめは「ネオチャンプ」です。ニッケル水素電池のネオチャンプは、電池としての性能が高い。さらに充電することでくり返し使用可能。新品電池と交換するアルカリ電池に比べて、経済的にも優しくなっています。
充電器 【2026年】ネオチャンプにおすすめの充電器5選｜選び方も解説
ネオチャンプ用のミニ四駆充電器として、「ISDT C4 EVO」や「X4 Advanced Mini Ⅱ」など5選を厳選。予算や機能、コースでの使いやすさ別におすすめを紹介します。中でも初心者はX4、本格派はC4 EVOが最適です。
ブレーキ 【ブレーキプレートの作り方】ブレーキを「点」ではなく「面」で｜重要なのは角度
ミニ四駆をコースで走らせる上で重要なのがブレーキ。速いマシンほどブレーキを「点」ではなく「面」で当てています。そんなブレーキプレートも、余ったパーツで治具を作ればかんたん。加工もしやすく、再現性高く作ることができるのでおすすめです。
バンパー 【MSフレキ】スラスト抜けの原因｜フロントアンカーとブレーキプレートの見直し
MSマシンのシェイクダウンで出てきた問題は2つ。初めてのフロントアンカーには、ローラーのスラスト抜けがあったのではと考え可動域を調整。また前後のブレーキプレートを治具を使いながら加工することで、再現性と角度を調整。見た目よりも走りの変化に期待です。
タイヤ 【面タイヤとハーフタイヤ】タイヤ幅による違い｜加速力や最高速での違い
ミニ四駆の走りは、タイヤ幅によっても変わってきます。接地面積が大きく、加速に優れているのが面タイヤ。逆に接地面積を小さくすることで摩擦抵抗と重さを減らし、コーナリングを速くするのがハーフタイヤ。種類やタイヤ径を調整することで使い分けが可能です。