バンパー 【手順を解説】リヤアンカーの作り方｜定番改造を加工も少なくシンプルに
精度が必要になってくるリヤアンカーも、抑えるべきポイントを抑えていれば簡単に作る事が可能。この作り方なら、取り付けプレートを替えるだけで他のシャーシでも取り付け可能。まずはリヤアンカーを使ってみたいという人ほど、おすすめの作り方になっています。
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バンパー 【ピボットバンパーとは】効果とメリット｜かんたんな作り方も合わせて解説
ギミックバンパーの中でも、かんたんに作れて使いやすいのが「ピボットバンパー」です。ピボットの可動による衝撃吸収効果で、コースに入りやすくなるのが特徴。使えるローラー径が限られるなどのデメリットもありますが、初心者にもおすすめのバンパーです。
マスダンパー 【ミニ四駆のリフター】提灯の動きを補助する効果｜３種類の作り方も解説
ミニ四駆の改造に欠かせないのが提灯。そんな提灯の動きを補助する意味でも欠かせないのがリフターです。リフターを付ける事によって提灯を開きやすくし、必要な時にしっかり提灯が働くようになります。作り方もクリヤーカバーやゴムリングなど簡単なのも特徴です。
ボディ 【ポリカボディ】カットからスプレー塗装、載せ方まで｜実際の使い方を紹介
この記事では、ミニ四駆のポリカボディの使い方を紹介。ポリカボディのカット（切り方）から、スプレーを使った塗装方法。さらにマシンに載せる時のポイントや固定する際の注意点なども、実際の加工手順に合わせて紹介しています。
ボディ 【ポリカボディの塗装】スプレーを使った塗装手順｜塗装前の準備が大切
ポリカボディを使う上で欠かせないのが塗装。難しいと思われるスプレー塗装も、手順をしっかり踏むことで簡単にできます。大切なのは一度に塗ろうとしない事。薄く何度も重ね塗りしていく事がスプレー塗装のポイントになってきます。
ボディ 【現代ミニ四駆に必須】おすすめのポリカボディ｜種類とメリットも合わせて紹介
ミニ四駆の改造に欠かせないのがポリカボディ。そんなポリカボディの中でもおすすめは「サンダーショット」です。どのシャーシにも使いやすいのが大きな特徴。また「ウイニングバード」もフロントモーター以外であれば使いやすく、切りやすい形をしているのが特徴です。
ボディ 【ポリカボディとは】肉抜きしなくても軽い｜現代ミニ四駆に欠かせないボディで脱初心者
現代ミニ四駆に欠かせない改造のひとつがポリカボディ。プラボディよりも軽く、マシンに合わせて加工しやすいのも特徴です。ボディのカットにはタミヤの曲線バサミ、塗装もラップ塗装をする事で簡単。初心者から一歩進んだ改造として、ポリカボディはおすすめです。
マスダンパー 【フロント提灯の作り方】ミニ四駆初心者におすすめ｜FMシャーシ以外ならどれでもOK
今のミニ四駆には欠かせないのがフロント提灯。初心者から1歩踏み出す意味でも、おすすめの改造になってきます。そんなフロント提灯も、難しい加工をしなくても簡単に作る事ができます。必要なのはFRP2枚とボディだけ。ほとんどのシャーシで使えるのも特徴です。
マスダンパー 【マスダンパーの取り付け位置】理想は「前輪後ろとリヤ」｜フロント側の重要性
マスダンパーは取り付ける位置によって制振効果が変わってきます。内側よりも外側。サイドよりフロントやリヤの方が、軽い重さでも制振効果が大きくなってきます。そんな中での理想は「前輪の後ろとリヤ」。フロント寄りの制振性が重要になってきます。
マスダンパー 【おすすめのマスダンパー３選】種類や重さによる違い｜取り付け方も紹介
ミニ四駆で使われているマスダンパーは11種類。それぞれで重さや形が違っています。その中でもおすすめは3種類。「ARサイドマスダン」や「スリムマスダン」、「ボールリンクマスダン」。どれも取り付けがしやすく、制振効果も高いのでおすすめです。