これまで公式大会などの5レーンでは、当たり前のように使われていたのが「スライドダンパー」です。
左右にスライドすることでコースからの衝撃を吸収し、マシンが安定して走ることができるのが特徴。
さらに最近のマシン改造では、3レーン用でもスライドダンパーを使っているマシンが増えてきています。
✅この記事の内容
- スライドダンパーの種類
- タミヤ製スライドダンパーの特徴
- スライドダンパーによる効果
- スライドダンパーの調整方法
- スライドダンパーのいろいろな使い方
この記事では、ミニ四駆のスライドダンパーについて。
タミヤ製スライドダンパーの種類や特徴。
スライドダンパーによる効果や、調整方法についても紹介します。
ミニ四駆の改造では、スライドダンパーを取り付けることでマシンを安定させることができます。
バネの入ったバンパーが稼働することで、コースからの衝撃を吸収。
特にコースのつなぎ目の段差や、コースレイアウトによる影響を少なくすることができます。
そんなスライドダンパーも、マシンに合わせた使い方はいろいろ。
- 純正スライドダンパーとしての取り付け
- バネやグリスで硬さを調整
- 段下げや左右独立スラダンへの加工
- 治具を使って自作スラダンの作成

柔らかくして減衰しやすくするか、コーナーでの減速を減らすために硬めにするかは、マシンやコースに合わせてのセッティングになってきます。
スライドダンパーの種類
フロントワイドスライドダンパー | リヤワイドスライドダンパー | HG フロントワイドスライドダンパー用カーボンステー (2mm) | HG リヤワイドスライドダンパー用カーボンステー (2mm) |
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アルミ製ステー | アルミ製ステー | カーボン製ステー | カーボン製ステー |
フロントとリヤの違い
タミヤ製のスライドダンパーは、前後で形が違うことによってマシンに取り付けた時の動きも変わってきます。
フロント用とリヤ用では、ステーの形に若干の違いがあります。
フロント用がローラー径が小さいほどマシンの後ろ側にくるのに対し、リヤ用の場合は小さい径のローラーほど取り付け位置が前側になっています。
なので実際、同じタミヤ製のスライドダンパーでもフロント用の方が多く使われています。
そのため、そのままの取り付けでもローラー位置が後ろにくるフロント用の方が使いやすい部分も。
「だったらリヤ用ステーを逆向きで取り付ければ、ローラー位置が下がるのでは?」となりますが、実際はむずかしいポイントが。
リヤ用を逆向きで取り付けた場合、スライドダンパーとして重要なスライド穴の向きも変わってしまい、スライドダンパーとしてはデメリットになってきてしまいます。

なのでタミヤ製スライドダンパーでも形が違うことによって、リヤ用よりフロント用の方が多く使われていることになります。
おすすめはカーボン製のスライドダンパー
タミヤ製のスライドダンパーを使う場合、おすすめはカーボンステーになってきます。
タミヤ製スライドダンパーには、通常品のアルミ製ステーの他にカーボン製ステーがあります。
アルミ製にも限定品はありますが、大きく分けるとアルミ製とカーボンの2種類。
アルミ製とカーボン製では、スライドダンパーとしての強度や軽さに違いがあります。
また金属製ということで重さもあり、カーボンと比較しても約1.3gの違いが。
軽い方が速いミニ四駆にとっては、このスライドダンパーの重さの差もマシンの速さに影響。
この強度や重さの面で、カーボン製の方が使うメリットも多くなってきます。

限定品ということで手に入れづらい部分はありますが、スライドダンパーを使う場合はカーボン製ステーの方がおすすめです。
商品リンク:タミヤ ミニ四駆特別企画 HG フロントワイドスライドダンパー用カーボンステー
商品リンク:タミヤ ミニ四駆特別企画 HG リヤワイドスライドダンパー用カーボンステー
タミヤ製スライドダンパーの特徴
精度の良さが大きなメリット
タミヤ製スライドダンパーは、スライドダンパーとしての精度の良さが大きなメリットになっています。
タミヤ製のスライドダンパーは、可動範囲やバネ部分が加工された状態のGUP。
普通に取り付けるだけでも、スライドダンパーとしての効果を得ることができます。
中でも特徴的なのが、スライドする穴の形状です。
この形状によって、走行中にスライドダンパーとして可動した時の衝撃をしっかりと吸収してくれる効果があります。
実際の取扱説明書にも、「フェンスにぶつかった時の衝撃をスムーズに吸収してくれる」と記載があるほど。
自作のスライドダンパーでも精度は出せますが、加工をする際の難易度も高くなってきます。

むずかしい加工をしたくない場合は、タミヤ製スライドダンパーを使った方が効率的になってきます。
自作のスライドダンパーについては、こちらの記事で紹介しています。
ローラーの高さや稼働範囲がデメリット
タミヤ製スライドダンパーのデメリットとしては、ローラーの高さや左右同時の可動があります。
タミヤ製スライドダンパーをそのままフロントバンパーに取り付けた場合、バンパーの位置が高くなってしまうという使いづらさがあります。
これによってバンパーとしての高さが出てしまい、ローラーの位置も高めになってしまいます。
なのでローラーの高さを下げるためには、取り付け方にも工夫が必要。
下部分のカバーを使わない取り付け方などの、マシンに合わせた取り付け方が必要になってきます。
またタミヤ製スライドダンパーはシングルバネの作りのため、可動する時は左右同時に動きます。
スライドダンパーとしてコースからの衝撃を減衰する働きはありますが、左右のローラー幅自体は変わりません。
ローラー位置が高かったり、左右独立しているわけではない作り。

タミヤ製スライドダンパーは精度が高い反面、使い方に工夫が必要というデメリットもあります。
スライドダンパーの取り付け方については、こちらの記事で紹介しています。
スライドダンパーによる効果
マシンへの衝撃を吸収
スライドダンパーを取り付ける1番の理由として考えられるのが、コースの壁などからの衝撃吸収になってきます。
ミニ四駆は、ローラーをコースの壁に当てながら走行。
なのでコースの壁に当たった際の衝撃などは、ローラーからマシンに伝わっていきます。
これによって、コースからマシンへの衝撃をスムーズに吸収することができます。
コースからの衝撃を減らすことで、バンパーへの負荷やスラスト抜けのリスクなどを減らすことができます。
コースからのショックを吸収
スライドダンパーによってコースの壁からの衝撃を吸収することで、マシンの走りも安定してきます。
スライドダンパーの代表的な使い方としては、タミヤ公式大会などの5レーンコースでのセッティングです。
この段差を通過した時の衝撃によってマシンが不安定にならないように、公式マシンではスライドダンパーが多く使われています。
他にも最近では、3レーンコース用のマシンでも多く使われています。
その理由も、マシンの安定性を高めるため。
スロープ直後のコーナーやデジタルコーナーでの衝撃吸収のため、スライドダンパーを取り付けているマシンも多くなっています。

スライドダンパーの可動によって走行中のマシンのブレを減らし、コースからの衝撃を受けてもマシンの走行を安定させることができます。
スライドダンパーの調整方法
ソフト | ミディアム | (スーパー)ハード | |
---|---|---|---|
減衰効果 | 大きい | 普通 | 小さい |
コーナーでの減速 | 大きい | 普通 | 小さい |
※3種類で比較した場合
バネの硬さ
スライドダンパーの可動の硬さは、使うバネの硬さによって変わってきます。
ミニ四駆で使われているバネには、大きく4種類あります。
しかしその反面、可動し過ぎてコーナーでの減速にもつながってきてしまいます。
ただし稼働範囲が少ないため、衝撃吸収の効果は薄れてくるなどの違いが。

どの硬さのバネを使っているかによって、スライドダンパーの硬さやスライドしてから戻るまでの速さが変わってきます。
商品リンク:AO-1034 ミニ四駆 スライドダンパースプリングセット
商品リンク:AO-1046 ミニ四駆スライドダンパー2スプリングセット
グリスの硬さ
スライドダンパーに使っているグリスの種類によっても、スライドダンパーの硬さは変わってきます。
スライドダンパー用のグリスとしては、レギュレーションの範囲内であれば硬さによって使い分けられています。
どの種類のグリスを使っているかによっての違いもありますが、バネと同じようにグリスの硬さによってスライドダンパーへの影響が変わってきます。
逆にハードグリスになるほど、衝撃吸収の効果は小さい分コーナーでの減速も減ってきます。
またグリスも油分のため、実際にマシンを走らせる時の環境によっても変わってきます。
暑い時期と寒い時期では同じグリスでも粘度が変化するので、マシンによっては数種類のグリスを混ぜて使う場合も。

バネもグリスも柔らかいほどスライドダンパーが稼働しやすいので、コーナーではコースの外側を走ることになる点にも注意が必要です。
商品リンク:タミヤ HG スライドダンパーグリスセット
商品リンク:タミヤ フリクションダンパーグリス (ソフト)
商品リンク:タミヤ フリクションダンパーグリス (ミディアム)
商品リンク:タミヤ フリクションダンパーグリス (ハード)
ミニ四駆におすすめのグリスについては、こちらの記事で紹介しています。
スライドダンパーのいろいろな使い方
段下げスライドダンパー
タミヤ製スライドダンパーのローラー位置を下げる方法としては、段下げ加工がおすすめです。
タミヤ製スライドダンパーをそのまま取り付けると、どうしても高くなってしまうローラー位置。
マシンの走り方は、フロントローラーの高さだけでも変わってきます。
そんなローラーの高さを下げるためには、スライドダンパーの段下げ加工がおすすめ。
スライドダンパーとしての動きはそのままに、デメリットだったローラーの高さを下げることができます。
タミヤ製スライドダンパーの精度の良さはそのままなので、ローラー位置だけを下げて使いやすくすることができます。
段下げスラダンの作り方については、こちらの記事で紹介しています。
左右独立スライドダンパー
タミヤ製のスライドダンパーを使って、左右独立のスライドダンパーに加工することも可能です。
左右独立のスライドダンパーにするメリットは、左右で別々に動かすことができること。
タミヤ製スライドダンパーの場合、シングルバネによってどちらかが動くと反対側も同時にスライドしてしまうため。
左右独立のスライドダンパーは、有効なセッティングとして注目を浴びたこともあります。
ピボットバンパーだけでなく、左右独立のスライドダンパーを取り付けているマシンも多かったです。
スライドダンパーの左右の減衰を調整することで、コーナリングの速度を変えることも可能。
コースレイアウトによっては、左右のコーナリングの数に合わせたセッティングも可能になってきます。
左右独立スラダンの作り方については、こちらの記事で紹介しています。
治具を使って自作のスライドダンパー
カーボン製のスライドダンパーについては、治具などを使って自作することも可能になってきます。
タミヤ純正のカーボンスライドダンパーは精度が高く使いやすいですが、お店で見かける機会も少なくなってきました。
2022年10月にも発売されましたが、人気のフロントカーボンスラダンほど限定品ということもあって入手難易度は高い。
そんなカーボンスラダンの入手がむずかしい時には、自作のカーボンスラダンを使っているマシンも多かったです。
しかし最近では自作スラダン用の治具なども発売されていて、自作スラダンへのハードルも低くなっています。

精度の求められるスライドダンパーも、治具などを使うことで手軽に作ることが可能になっています。
自作のスライドダンパーについては、こちらの記事で紹介しています。
スライドダンパーの効果 まとめ
ミニ四駆の改造では、スライドダンパーを取り付けることでマシンを安定させることが可能です。
バネの入ったバンパーが稼働することで、コースからの衝撃を吸収。
コースのつなぎ目の段差や、コースレイアウトによる影響を少なくすることでマシンの走りも安定してきます。
そんなスライドダンパーも、マシンに合わせた使い方はいろいろ。
- 純正スライドダンパーとしての取り付け
- バネやグリスで硬さを調整
- 段下げや左右独立スラダンへの加工
- 治具を使って自作スラダンの作成

柔らかくして減衰しやすくするか、コーナーでの減速を減らすために硬めにするかは、マシンやコースに合わせてのセッティングです。
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ありかとう