【J-CUP2026】カーボンプレートレビュー｜直線形状で使い方が広がる

FRP,カーボン

2026.07.31

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J-CUP2026モデルのカーボンはどんな商品？
例年のカーボンプレートとの違いは？
どんな使い方ができるの？

2026年も発売となったのが、ジャパンカップモデルのカーボンプレートです。

例年とは違う、直線的な形状とデザイン。
さらに使い方を工夫することで、いろいろな場面で使いやすいGUPになっているのが特徴です。

✅J-CUP2026カーボンのおすすめポイント

最新のシャーシに合わせやすい
直線的な形状で剛性アップ
使い方によって改造の幅が広がる

もちろん、数が多いビス穴による使いづらさも。

そこらへんも含めて、J-CUP2026モデルのフロントワイドステーとマルチワイドリヤステーをレビューしていきます。

商品リンク：タミヤミニ四駆特別企画 HGカーボンフロントワイドステー J-CUP2026
商品リンク：タミヤミニ四駆特別企画 HGカーボンマルチワイドリヤステー J-CUP2026

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J-CUP2026カーボンの商品概要
1. HG カーボンフロントワイドステー (1.5mm) J-CUP 2026
2. HG カーボンマルチワイドリヤステー (1.5mm) J-CUP 2026
J-CUP2026カーボンの気になるポイント
1. 使い所のわからないビス穴
J-CUP2026カーボンのおすすめポイント
これまでのカーボンとの比較
J-CUP2026カーボンのおすすめの使い方
1. フロント提灯として加工
2. フロントブレーキとしてもおすすめ
J-CUP2026カーボンまとめ

J-CUP2026カーボンの商品概要

HG カーボンフロントワイドステー (1.5mm) J-CUP 2026

直線的な形状の1.5mm厚のカーボン製フロントワイドステー

9,11,13,17,19mmのローラーを取り付け可能

JAPAN CUP 2026のロゴなどをライトパープルで印刷

バンパーを取り付けた状態でステーを装着すればシャーシの強度アップ

ME,MA,VZ,FM-A,AR,スーパーX,XX,TZ-Xシャーシ各車に使用可能

出典：タミヤHP

HG カーボンマルチワイドリヤステー (1.5mm) J-CUP 2026

直線的な形状の1.5mm厚のカーボン製マルチワイドリヤステー

9,13,19mmのローラーを取り付け可能

面を広く確保したことでブレーキステーとしても利用可能

JAPAN CUP 2026のロゴなどをパープルで印刷

バンパーを取り付けた状態でステーを装着すればシャーシの強度アップ

出典：タミヤHP

要約すると、直線的な形状が特徴的なJAPAN CUP 2026のロゴ入りのカーボンプレートになります。

J-CUP2026カーボンの気になるポイント

使い所のわからないビス穴

2026年のカーボンプレートに限ったことではありませんが、使い所のわからないビス穴の多さは気になる部分になってきます。

カーボンプレートを使う上では、シャーシのバンパーなどに取り付けるためのビス穴は必要。
他にもローラー取り付け用のビス穴もあるので、ある程度のビス穴は必須になってきます。

しかしカーボンプレートの中には、使い方がわからない部分のビス穴もあります。

特に気になるのが、カーボンマルチワイドリヤステーのビス穴。
プレートの真ん中部分に6つ空いているビス穴については、カーボンプレートの強度面を考えると無くてもいいのではと。

もちろん使い方によってはマスダンパーの取り付けなども可能ですが、6つ並べる必要があるのか不明な部分もあります。

加工して使う際も場合によってはビス穴を埋める必要があるので、人によっては使いづらいポイントになってきてしまいます。

J-CUP2026カーボンのおすすめポイント

最近のシャーシに使いやすい

2026年モデルのカーボンプレートということもあり、最新のシャーシに合わせて作られているのはポイントです。

カーボンプレートの形状としては、これまでには無かった形になっているのがJ-CUP2026モデル。
直線状な形状はもちろん、目立たない部分もこれまでのカーボンプレートとの違いが出ています。

特にポイントになってくるのが、フロントワイドステーのシャーシ取り付け部分になります。

J-CUP2026のフロントワイドステーのベースは、VZシャーシ用のFRPフロントワイドステーになっています。
なのでシャーシの取り付け部分がこれまでと角度が違っていることによって、VZシャーシのシャーシ底面にピッタリと取り付けることが可能。

これまでのフロントワイドステーの場合、シャーシのバンパー部分に乗せて取り付ける形でした。

それに比べてJ-CUP2026モデルはシャーシの根本から取り付けることができるので、取り付けた時の安定感が違ってきます。

直線的な形状によって剛性アップ

J-CUP2026モデルのプレート形状の変化によって、カーボンプレート自体の強度も増しています。

シャーシの前後バンパーの強度を補うためのGUPとして、カーボンプレートの剛性は大切。
特にローラー部分は走行中の負荷がかかる部分だからこそ、歪みや破損もマシンの走行に大きく影響してきます。

そんな中J-CUP2026モデルのカーボンプレートは、これまでとは違った形状によって強度面が増しています。

特徴的なのが、直線状の形になっていることによってプレートの面積が増していること。
カーボンの面積が増すことによって、従来と同じビス穴の数と位置でもプレート自体の剛性はアップします。

走行中の負荷によってプレートが歪んでしまう可能性も低くなるので、マシンへの影響も少ない。

無加工でも剛性を保って使えるということは、ストッククラスやB-MAXGPなどの無加工改造でも使いやすくなってきます。

無加工改造については、こちらの記事で紹介しています。

使い方によって改造の幅が広がる

GUPを加工して改造するミニ四駆の場合、カーボンプレートの使い方次第で改造の幅も広がります。

カーボンプレートの場合、元の形によって使い方が変わってきます。
代表的な例としてはカーボンブレーキリヤステーで、通常品番と限定品番のJ-CUPモデルなどでは細かな部分で加工のしやすさが違う部分も。

そしてJ-CUP2026モデルのカーボンプレートも、その他とは違う形状によっていろいろな使い方をすることが可能。

代表的な使い方としては、リヤ用のマルチワイドリヤステーの場合はフロント提灯の加工パーツとして。
さらにフロント用のワイドステーの場合は、直線的な形状になったことでフロントのブレーキプレートとしても使いやすくなっています。

フロント提灯もフロントブレーキも、今のミニ四駆の改造としては欠かせないパーツ。

具体的な使い方は後述しますが、無加工でも加工用でも手元に置いておくべきGUPなのは間違いありません。

カーボンブレーキステーについては、こちらの記事で紹介しています。

これまでのカーボンとの比較

HGカーボンフロントワイドステー J-CUP2026		1210円（本体価格1100円）
HGカーボンマルチワイドリヤステー J-CUP2026		1210円（本体価格1100円）
HGカーボンマルチ強化プレート J-CUP2025		1034円（本体価格940円）
HGカーボンリヤローラーステー J-CUP2025		1078円（本体価格980円）
HGカーボンマルチワイドステー J-CUP2024		1034円（本体価格940円）
HGカーボンマルチワイドリヤステー J-CUP2024		1078円（本体価格980円）